1. उड़ने वाली ट्रॉली को रोका नहीं जा सकता है जब वह अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाती है, जिससे गियर रैक का विघटन हो जाता है, जो कि इन-सीटू इंडक्शन स्विच का ओपन सर्किट डैमेज या शॉर्ट-सर्किट है।
2. पाइप आरी के टूटने के बाद आरा कार वापस नहीं आती है और देखा गया टेबल इन-सीटू इंडक्शन स्विच के शॉर्ट-सर्किट क्षति या पानी के क्षरण और इन्सुलेशन क्षति से स्विच लीड की दीर्घकालिक क्षति के कारण होता है। और फिर माइक्रो कंप्यूटर को भेजा गया एरर सिग्नल लीकेज के कारण होता है।
3. आरा मशीन पाइप को लगातार काटती है और आरे की मेज पर लौटती है, जो आरा इन-पोजिशन इंडक्शन स्विच की शॉर्ट-सर्किट क्षति है।
4. यदि आरा कार अंत तक नहीं कटती है, तो देखा गया टेबल खुला सर्किट क्षतिग्रस्त है या स्विच की स्थिति उपयुक्त नहीं है।
5. देखा कार वापस नहीं आती है जब पाइप आरी टूट जाती है और टेबल आरी टूट जाती है, और ओपन सर्किट डैमेज, शॉर्ट लाइन या टेबल सॉ इन-पोजीशन सेंसर स्विच की अनुचित स्थिति के कारण दांत खो जाता है।
6. आरी को नहीं उठाया जाता है, आरा ट्रक वापस कर दिया जाता है, आरा ब्लेड मारा जाता है, और क्लैंप रिलीज सिग्नल में हस्तक्षेप होता है।एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करके, आप देख सकते हैं कि क्लैंप रिलीज सिग्नल में हस्तक्षेप दालें हैं।आपको जांच करनी चाहिए कि क्या रिले कैपेसिटर या अवशोषण डायोड जो सामान्य रूप से रिले कैबिनेट में काम कर रहा है या क्या कोई आस-पास है।अवशोषण के बिना रिले (ड्रॉप सॉ रिले और सोलनॉइड वाल्व की जाँच पर ध्यान दें)।
पोस्ट समय: मई-25-2022